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臺車爐的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)

1．爐體及密封裝置

1．1．爐體框架采用優(yōu)質(zhì)國標(biāo)型型鋼與鋼板焊接，結(jié)構(gòu)牢固可靠，且所有焊縫均勻平滑，無氣孔、夾雜、未熔合等缺陷,整體強(qiáng)度好，不易變形，外表平整光潔。爐殼外設(shè)有電熱元件引出棒膠木座集中分布，熱電偶固定座分左右兩側(cè)墻固定。

1．2．爐襯為全纖維結(jié)構(gòu)，爐襯纖維總厚度為，采用真空甩絲法生產(chǎn)的標(biāo)準(zhǔn)型耐火纖維，壓縮后容重≥/m；采用科學(xué)合理的鑲裝方法，此結(jié)構(gòu)少有熱橋短路現(xiàn)象出現(xiàn)，又是平疊兩種方式結(jié)合制作，氣密性較好，具有牢固可靠、維修方便、使用壽命長、節(jié)能效果好、爐體重量輕、爐體外殼溫升小等優(yōu)點(diǎn)。

2．臺車及臺車牽引機(jī)構(gòu)

2．1．臺車由車架、臺車爐襯、臺車牽引機(jī)構(gòu)等組成。

2．2．臺車鋼結(jié)構(gòu)車架由若干根縱梁和橫梁拼接而成，底板采用厚鋼板，其剛性確保在滿負(fù)荷情況下不變形。臺車架結(jié)構(gòu)不僅具有整體穩(wěn)定性，還可保證局部穩(wěn)定性，在設(shè)計(jì)中充分考慮臺車本身負(fù)荷較重、車面寬度大的情況。對整個(gè)臺車受力的均布和熱變形有充分的考慮。

2．3．臺車爐襯的砌筑：車體底部平鋪一層厚5mm石棉板，再用硅藻土磚和重質(zhì)磚混合平鋪兩層，中層采用（NG—1.3）直磚平鋪一層，耐火層采用重質(zhì)承重磚砌筑，耐火層磚在砌筑時(shí)，泥漿中加入高溫粘結(jié)劑調(diào)和，提高結(jié)構(gòu)強(qiáng)度，且耐火層承重平面保持平整。臺車四周采用異型磚砌筑，不使?fàn)t氣與臺車側(cè)板直接接觸。臺車耐火層放置加熱元件處砌筑成條槽形，同時(shí)供擱置爐底板用。

2．4．臺車爐襯上方平鋪有材質(zhì)為的耐熱鋼爐底板，采用新型的搭扣形式，防止工件氧化皮落入加熱元件。耐熱鋼爐底板制作成條槽形，并且分塊制作，減少高溫下變形和開裂。臺車承重表面制作平整，工件用墊鐵（用戶自備）可在臺車面上延長度方向任意擺放。

2．5．臺車行走機(jī)構(gòu)采用車輪式自行走方式，臺車車體下方安裝6排共12只走輪，臺車車頭箱內(nèi)安裝有兩臺減速機(jī)，通過鏈輪、鏈條將行走動(dòng)力傳遞給臺車主動(dòng)走輪，驅(qū)動(dòng)臺車移動(dòng)，并自帶有制動(dòng)裝置，保證臺車停止位準(zhǔn)確及時(shí)，防止臺車因慣性定位不準(zhǔn)確。傳動(dòng)走輪的組成為：主動(dòng)輪為1排、從動(dòng)輪為2排，被動(dòng)輪為3排。

2．6．臺車行程的極限處設(shè)有保險(xiǎn)限位開關(guān)，在臺車進(jìn)入爐膛終端位置設(shè)有死擋塊限位，避免臺車超行程行走而損害臺車及爐體，避免發(fā)生意外事故。

2.7.臺車與爐體的密封采用插刀式密封，采用此種結(jié)構(gòu)形式，具有操作簡便、安全的特點(diǎn)，密封效果好。

2.8.臺車的傳動(dòng)控制電纜采用電纜卷筒來實(shí)現(xiàn)臺車進(jìn)出爐體時(shí)的收放線工作；臺車尾部裝有接電用的彈簧壓緊動(dòng)靜觸頭，完成臺車上加熱元件的電源通斷；此接觸方式的接觸面大而充分，接觸良好，長久使用無電火花及過熱現(xiàn)象。

3．爐門及壓緊裝置

3．1．因爐門較大，爐門外框架采用大型槽鋼制作，增強(qiáng)了機(jī)構(gòu)強(qiáng)度，不易變形翹曲。

3．2．爐門內(nèi)襯為全纖維結(jié)構(gòu)，纖維壓縮塊制作成凹框式，可以使電熱元件不露出內(nèi)側(cè)平面，保證在爐門升降過程中電熱元件和纖維不受碰撞而損壞。

3．3．爐門的升降采用電動(dòng)葫蘆為爐門升降動(dòng)力，并自配有制動(dòng)裝置，使?fàn)t門平穩(wěn)升降；采用電動(dòng)葫蘆其設(shè)備及運(yùn)行成本低，維修簡單，使用過程安全。爐門兩側(cè)設(shè)置有封閉式的龍門立柱，采用型鋼及鋼板焊接，有足夠的起吊強(qiáng)度。

3．4．爐門電纜托鏈采用不銹鋼耐熱材料，增加結(jié)構(gòu)強(qiáng)度，并能有效地防止熱輻射。

3．5．爐門與爐口的壓緊（密封）采用電動(dòng)推桿壓緊密封

4．加熱元件及固定裝置

4．1．加熱元件分6區(qū)布置，根據(jù)爐溫的均勻性合理分布各區(qū)功率，由于電爐較大，加熱元件分別布置在左右側(cè)墻、爐門、后墻及臺車等五個(gè)面上；加熱元件采用合金帶繞制成波紋型。

4．2．左右側(cè)墻、后墻和爐門分別采用新型瓷螺釘懸掛在爐襯纖維上，臺車上的加熱元件平鋪在耐火磚砌筑的條槽中，其表面負(fù)荷要比其他部位的加熱元件要小。采用新型瓷螺釘?shù)膽覓旆绞讲粫?huì)產(chǎn)生短路現(xiàn)象，更換和維修都比較方便。

5．電氣控制系統(tǒng)

5．1．柜的尺寸、結(jié)構(gòu)、柜面漆膜（色標(biāo)由買方確定）等符合行業(yè)通用標(biāo)準(zhǔn)，器件安裝、配線及各種標(biāo)識都符合相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)。

5．2．可控硅、交流接觸器、快速熔斷器、中間繼電器、斷路器、限位開關(guān)、按鈕、信號指示燈等主要控制器件和操作、顯示器件采用知名產(chǎn)品。電流、電壓指示儀表指示靈敏、準(zhǔn)確、可靠和壽命長?？刂乒襁M(jìn)線電源采用母銅牌連接，達(dá)到安全美觀的效果。

6．溫度自動(dòng)控制系統(tǒng)

6．1．溫度控制系統(tǒng)由6套獨(dú)立的溫控裝置控制，采用PID過零觸發(fā)可控硅、高精度智能數(shù)顯儀表控溫，六點(diǎn)無紙記錄儀記錄爐溫，且控溫精度高，爐溫平穩(wěn)，溫度波動(dòng)小，并有超溫聲光報(bào)警功能。

6．2．電控柜面板上裝有電流表、電壓表、溫度顯示儀表，按鈕采用加燈光顯示。

6．3．本溫控系統(tǒng)的操作對臺車的進(jìn)出、爐門的升降、加熱元件的通斷均采用聯(lián)鎖（保護(hù)）控制，保證了電爐的安全使用。